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探访加长版复兴号:一等座增至148个 WiFi信号更稳定 [复制链接]

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稿源:北京青年报



6月9日消息,7月1日起,加长版的“复兴号”将正式启用,列车编组16个车厢,总长414.26米,时速350公里,是目前全球最长的高速列车。加长版“复兴号”的一等座席从56个增加到148个,充电插座的位置更加突出并增加USB接口,便于乘客使用。

总长414.26米,最长高速列车

6月8日,北京青年报记者来到位于大兴区芦花路的北京动车段探访加长版“复兴号”。一列崭新的CR400BF-A型16辆长编组“复兴号”动车组停在车间内,工作人员正在进行最后的整修工作,并将于近期组织试运行,验证动车组相关参数,检查各系统功能,以确保上线列车运行安全

中国铁道科学院研究集团有限公司研究员张波介绍说,加长版“复兴号”总长414.26米,时速350公里,是目前全球最长的高速列车。之所以被称作“加长版”,是由于此前的动车组是8辆编组列车即8个车厢,在春运等大运力的需求情况下,会重联组成16辆编组列车,但列车中间多出的两个车头会影响载客能力。16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢,可以进一步提升列车的综合运力。

张波透露,未来“复兴号”列车编组还将继续增加,在不增加站台长度的情况下,将增加到17辆编组,目前正在方案设计阶段,还需中国铁路总公司进行评估。



北青报记者走进车厢内看到,车头的1号车厢为单独的商务座席。2号车厢和3号车厢为一等座席。“根据之前京沪铁路的售票情况,乘客对一等座席的需求比较大,所以这次把一等座席从56个增加到了148个。”张波介绍,列车总定员达1193人,是此前8辆编组列车的2倍多,其中商务座22个,一等座148个,二等座1023个。

北青报记者注意到,不管是商务座席、一等座席还是二等座席,充电的位置都更突出,充电口不仅有两孔和三孔插座,还增加了USB接口。此外,Wi-Fi也进行了优化,乘客在列车运行过程中上网将不再卡。

每天开行6趟,往返京沪

7月1日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,加长版“复兴号”动车组列车将首次在京沪高铁上线运行,计划每天投入运行3列,开行6趟,车次分别为上海虹桥—北京南G2/3次、G10/11次、G118/149次。

加长版“复兴号”会在京津城际等线路运行吗?张波介绍,固定的长编组列车更适用于长途干线客运,全天客流相对平稳固定。京津城际属于短途的城际铁路,客流潮汐现象明显,因此更适合在高峰期8编组重联运行,平峰期只需将列车解编即可,这样比使用长编组列车更加灵活。
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